羽田ハブ化大賛成

成田闘争という言葉に反応する世代にとって、今回の
羽田空港ハブ化への方針転換と、内外の棲み分け撤廃
という政策発表に関しては、とうとう来たかと思う。
結局は成田国際化とはいえ、空港としては長い間、
ひとつのターミナルしかない「ワールドスタンダード」
からはほど遠い状態だった。もちろん24時間発着陸も
無理だし、滑走路の新設も難しいのであれば、国際的
競争力が低下するのは必至。森田知事がいかに吠えても
成田発の国内線が何都市に1日何便飛んでいるのか、
調べてみればわかるはず。先日行ったヨハネスブルグの
空港さえ、ケープタウンには1時間に1度フライトが
あるけれど、JALで札幌、伊丹、福岡に1日2便。
ANAで1日に2便、広島1便しかないのである。
もちろんそれぞれの系列会社も運行しているので、
実際は仙台、小松、中部、沖縄にも飛んでいるが、
乗り換えを考えた時には、成田から羽田に陸路で移動
しなければならない貧弱な国内へのハブなのである。
これで「Yokoso Japan!」といえるのだろうか…。
時代に逆行したアナクロな抗議としか思えない。
例えば世界各国の主要都市への路線のビジネス客は
羽田、それ以外の格安航空や便数の少ない都市向けの
観光客は成田と使い分けて、共存共栄をはかるべきだ。

【肝硬変への道】
鳳凰美田　五百万石　冷卸（栃木）

【エセアスリートの日課】
バイク　15km
スイム　1600m
また東京マラソンにはずれてヤケ気味